La resistencia causada por la lubricación también aumentará el par de fricción, especialmente a altas velocidades. La mayoría de los tornillos de bola se utilizan a velocidades muy por debajo de 5 m/min. Sin embargo, las máquinas herramienta modernas requieren velocidades superiores a 10 m/min, y algunos sistemas utilizan velocidades de hasta 30 m/min. El tipo de lubricante que produce menos resistencia viene determinado por la velocidad de rotación axial del tornillo de la bola. En términos generales, cuando la velocidad está por debajo de 500 rpm o la velocidad de movimiento es de 3 m/min, la lubricación con grasa es la mejor. A esta velocidad más baja, se utiliza principalmente la lubricación de límites. La velocidad de rotación supera las 500 rpm, principalmente la lubricación de película corporal de aceite, el aceite es el mejor lubricante.
Al calcular el calor generado por el tornillo de bola en sí, la alta carga de trabajo es la causa potencial más grande. Generalmente, la carga de trabajo es aproximadamente tres veces la fuerza de apriete del tornillo de la bola. La carga más grande debe compensarse aumentando el tamaño del dispositivo de tornillo de bola utilizado o por una mayor capacidad de refrigeración del lubricante. Un método de compensación para la expansión térmica es aplicar una pretensión al tornillo de bola. Esto se logra mediante el mecanizado del eje del tornillo a un tamaño de tolerancia negativo. De esta manera, el par del tornillo se acorta ligeramente, y la tuerca del tornillo de la bola se comprime durante el montaje. El dispositivo de expansión del tornillo funciona normalmente a temperatura de trabajo. Cuando se utilizan dos tuercas de tornillo de bola juntas, por lo general están separadas por arandelas, y la fuerza de preaprimente está determinada por el grosor de las arandelas. Al reemplazar la arandela sólida con un resorte de mariposa, el par del tornillo de bola se puede reducir. Este resorte permite que la deformación axial reduzca la compresión. Otra fuente importante de resistencia, la fricción entre las bolas adyacentes, se puede reducir quitando unas cuantas bolas o reemplazando algunas de ellas por bolas aisladas.
