Eje lineal

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Este eje hueco proporciona una superficie de avance continua mientras elimina material del centro. Está destinado a conjuntos que requieren una pista de rodamiento suave pero que no necesitan la masa

Un eje de acero inoxidable diseñado como superficie de rodadura para componentes de movimiento lineal. Proporciona una alternativa-resistente a la corrosión para mecanismos en los que un eje de acero

Este sólido eje lineal tiene un diámetro exterior-templado por inducción, rectificado y pulido. La superficie acabada es la pista de rodadura para las bolas y las juntas dentro de un rodamiento

Este sólido eje GCr15 tiene una superficie de trabajo de cromo duro-para el contacto con rodamientos lineales de bolas y casquillos deslizantes. El material del núcleo y el revestimiento de la

Una varilla de movimiento circular suministrada en longitudes de 100 mm a 2950 mm, con una superficie exterior esmerilada y pulida especificada con tolerancia g6.

La serie SP proporciona una pista de rodamiento externa endurecida alrededor de un orificio central, lo que reduce la masa del eje y deja un paso interno disponible para el diseño de la máquina.

Un eje redondo sólido preparado como pista de contacto para rodamientos lineales de recirculación, con diámetros disponibles desde 3 mm hasta 150 mm.

Un eje redondo sólido rectificado para usar con rodamientos lineales correspondientes en el movimiento guiado de la máquina. El diámetro, el material y el mecanizado de los extremos se pueden

Un eje redondo macizo proporciona la superficie de rodadura para un rodamiento lineal. Esta serie se suministra en diámetros desde 3 mm hasta 150 mm, con ejes estándar GCr15 templados, rectificados y

Un módulo guiado de un solo-eje para desplazamiento vertical controlado en equipos automatizados. La base de aluminio mantiene la estructura compacta, mientras que la guía lineal sostiene el carro en

Eje de acero de 25 mm para máquinas que utilizan rodamientos lineales redondos. La longitud y el mecanizado de los extremos se pueden adaptar a la forma en que se soportará e instalará el eje.