Los principales parámetros del hilo:
1) Diámetro exterior del husillo de bolas d (diámetro mayor) (D) -diámetro de una superficie cilíndrica imaginaria coincidente con la cresta de la rosca exterior- también conocido como diámetro nominal.
2) Diámetro interior (diámetro menor) d1 (D1): el diámetro de la superficie cilíndrica imaginaria coincidente con la parte inferior de la rosca exterior, que se utiliza como diámetro calculado de la sección peligrosa en el cálculo de la resistencia.
3) Diámetro de paso d2 —— El diámetro de la superficie cilíndrica imaginaria donde el espesor del diente es igual al ancho entre los dientes en la sección axial, que es aproximadamente igual al diámetro promedio de la rosca d2≈0.5 (d {{5 }} d1).
4) Paso P: la distancia axial entre dos dientes adyacentes en la generatriz de la superficie cilíndrica del diámetro del paso.
5) Paso (S): la distancia axial entre dos dientes adyacentes en la misma línea espiral en la generatriz de la superficie cilíndrica del diámetro primitivo.
6) Número de hilos n: el número de hilos en espiral, generalmente para la conveniencia de la fabricación n≤4 La relación entre paso, paso y número de hilos: S=nP.
7) Ángulo de la hélice ψ: el ángulo entre la tangente de la hélice en la superficie cilíndrica del diámetro medio y el plano perpendicular al eje de la hélice.
8) Ángulo de la rosca α: el ángulo entre los dos lados del perfil de la rosca en el plano axial de la rosca. 9) Ángulo de bisel de la rosca β: el ángulo entre el lado del perfil de la rosca y el plano vertical del eje de la rosca. Dientes simétricos.
Las principales dimensiones geométricas de varias roscas (excepto las roscas rectangulares) se pueden encontrar en las normas pertinentes: el tamaño nominal es el diámetro exterior de la rosca a la rosca de la tubería aproximadamente igual al diámetro interior de la tubería.
La condición de autobloqueo del par de tornillos es: el ángulo de elevación de la rosca es menor o igual que el ángulo de fricción equivalente del par de tornillos.
La eficiencia de transmisión del par de tornillos es: la relación entre el trabajo efectivo y el trabajo de entrada cuando la tuerca gira una vez.
La fuerza circunferencial requerida para superar la fuerza axial Q que aumenta a una velocidad constante.