El volante de bolas acciona el husillo de bolas para que gire haciendo clic a través del acoplamiento o la rueda de la correa de distribución para completar su parada en el riel guía. El tornillo de bolas tiene las características de alta precisión de posicionamiento, baja fricción, alta rigidez y fuerte capacidad de carga, pero puede completar un posicionamiento preciso. En términos de velocidad, el accionamiento del tornillo depende de la velocidad del motor y del cable del tornillo.
Cuanto mayor sea el cable del tornillo, mayor será la velocidad de movimiento del control deslizante del manipulador de un solo eje bajo la misma velocidad de salida del motor. La transmisión por correa dentada síncrona es accionada por el motor para impulsar la rueda motriz de la correa síncrona para girar, lo que a su vez impulsa la correa para hacer el control deslizante en línea recta. El riel guía deja de moverse, el ruido de la correa dentada síncrona es bajo, la velocidad de movimiento es rápida y el costo es bajo, en comparación con el método de accionamiento de tornillo de bolas.
La transmisión por correa tiene ventajas obvias en velocidad, y no hay un límite de velocidad crítico. Para equipos de tamaño mediano (por encima de 1,5 m), la tasa de utilización de la correa es mayor y es más sensible y eficiente. Al diseñar una mesa deslizante mecánica con movimiento de eje x e y, CNC considera principalmente los siguientes aspectos: peso y tamaño, es decir, las dimensiones estructurales de los módulos principales y auxiliares en condiciones rígidas, y la velocidad, es decir, la velocidad de los módulos principal y auxiliar. Velocidad de movimiento.
Estabilidad segura y confiable, aplicabilidad económica. Para la precisión de posicionamiento de los módulos principal y auxiliar, también debe considerar la precisión repetida y el método de posicionamiento para el modo manual, la carga máxima de carga del actuador del módulo auxiliar o qué fuerza de sujeción para agarrar el peso. Modo de transmisión, es decir, qué fuente de alimentación, mecanismo de transmisión y modo de control se utilizan, como el control eléctrico, el control neumático, etc.