Hacer rodar el tornillo de las bolas es muy común, entonces ¿por qué se dan estas situaciones? ¿Dónde está el aplastamiento de la pieza? ¿Sabes?
1. Ruptura de cuentas de acero
El material comúnmente utilizado en las cuentas de acero es acero al cromo molibdeno. Si se rompe una bola de acero con un diámetro de 3,175 mm (1/8 en punto), se necesitan alrededor de 1400 kg-1600 kg. Cuando se mueve el tornillo del rodillo, la temperatura aumenta cuando no hay (no) lubricación. Este aumento de temperatura puede provocar que la bola de acero se rompa o se dañe, lo que provoca daños en las tuercas o en los talones de los tornillos. Por lo tanto, se debe considerar el suplemento del aceite lubricante durante el proceso de diseño.
En segundo lugar, el sistema de devolución está deprimido o roto.
El impacto de la rosca o del sistema de retorno provocará que el sistema de retorno se deprima o se rompa, por lo que dificulta la trayectoria de circulación de las bolas de acero, haciendo que la bola de acero se deslice en lugar de rodar, y finalmente provoca que el sistema de retorno se rompa. El método de prevención puede equiparse con un colisionista en la parte delantera y trasera del tornillo para evitar que el sistema de retorno y las tuercas del sistema se reincorporen y las tuercas del guión.
¿Dónde está la rotura del tornillo del rodillo?
¿Cómo instalar el tornillo del rodillo?
En tercer lugar, el hombro del tornillo del rodillo se rompe.
Diseño inadecuado: se debe evitar un diseño de ángulo agudo para reducir la concentración de tensiones locales.
Flexión polenexial de la bufanda: la verticalidad del cojinete y la tuerca de bloqueo del corazón del eje en V no es buena, o las dos contratuercas en respuesta a la dirección no son buenas, lo que provocará que los hombros del tornillo se curven o se rompan.
Cuarto, el efecto de Wen Sheng sobre el tornillo giratorio.
1. Efectos de la presión previa: Para evitar la pérdida del sistema de transmisión mecánica, se puede lograr aumentando la rigidez de la tuerca, lo que significa que la presión previa de la tuerca ha alcanzado un cierto nivel. Aplicar presión previa a la tuerca aumentará la fricción del caracol.
2. El efecto de la tracción previa: el eje del tornillo se extiende y deforma debido al calor, lo que provocará que se deteriore la precisión del posicionamiento.
3. El efecto de la lubricación: la elección del aceite lubricante afecta directamente la temperatura del tornillo del rodillo.
