Detener el juego axial en las unidades de soporte de tornillos

Cuando una mesa de posicionamiento de alta-precisión o un deslizador de eje vertical comienza a perder repetibilidad durante las marchas atrás rápidas, los técnicos casi siempre verifican los acoplamientos de transmisión o el ajuste del servomotor. Pasan horas ajustando las rampas de aceleración de la transmisión, omitiendo por completo el desplazamiento axial que ocurre justo dentro del alojamiento del rodamiento. La dura verdad en la fábrica es que el juego de posicionamiento y el ruido de alta-frecuencia del eje generalmente se deben a un ajuste mal-Unidad de Apoyoasamblea. Los diseñadores de máquinas suelen colocar estos bloques de acero fundido en modelos CAD como puntos de pivote perfectamente rígidos. Pero bajo fuerzas de corte-del mundo real, los ciclos de arranque-rápidos arrojan intensas cargas de empuje bidireccionales directamente a la configuración del rodamiento interno. Si la carcasa carece de-hombros de referencia rectificados de precisión o utiliza rodamientos de ranura profunda- baratos en lugar de juegos de contactos angulares precargados, el eje se desplaza axialmente durante los cambios de dirección, arruinando la precisión del eje objetivo.

Para evitar ese-juego final es necesario evaluar las precargas internas de los rodamientos, los sellos y la cuadratura de la carcasa mucho antes de atornillar el eje de transmisión. Fabricamos nuestros bloques de rodamientos fijos y flotantes utilizando carcasas de acero-de alta resistencia, pasando cada unidad por un mandrinado de precisión CNC y rectificado de superficies de referencia para fijar la perpendicularidad de la cara plana-muerta. Dentro de cada bloque fijo, los rodamientos de bolas de contacto angular emparejados con grasa de litio pre-absorben fuertes fuerzas de empuje axial desde ambas direcciones sin deflexión radial. Esta rígida arquitectura interna permiteUnidad de Apoyopara mantener la posición exacta del eje bajo fuertes golpes de aceleración y al mismo tiempo proteger los sellos internos de la migración de grasa. Para configuraciones de corte de metales o carpintería polvorientas, integramos sellos de aceite de contacto y cubiertas antipolvo para evitar que virutas suspendidas en el aire entren en las pistas de rodadura y destruyan los juegos de bolas precargadas.

Incluso un bloque de apoyo-esmerilado de precisión perderá su alineación rápidamente si su equipo de montaje gira la carcasa sobre una placa de base sin-fresada. Apretar los pernos de montaje sobre rebabas o superficies pintadas inclina toda la carcasa, forzando una desalineación angular directamente en el muñón del eje. A medida que el eje del tornillo gira, ese desplazamiento angular permanente muele las pistas de rodadura del rodamiento, aplasta las películas de grasa y cocina las bolas de contacto angular en cuestión de semanas. Configurar una alta-precisiónUnidad de Apoyobarrer adecuadamente-la perpendicularidad de la cara de la carcasa con un indicador de cuadrante de hasta 0,005 mm, calzar las alturas de la base para que coincidan con los rieles guía y apretar los pernos de montaje en un patrón alterno-elimina el juego axial-, protege los rodamientos precargados internos y mantiene su maquinaria automatizada funcionando sin problemas a lo largo de millones de ciclos de alta-velocidad.

Solución de problemas de integración de campo: preguntas frecuentes para equipos de adquisiciones y montaje

¿Por qué nuestro eje de tornillo muestra un flotador axial visible dentro del bloque de rodamiento durante los cambios de dirección?

La flotación axial dentro de la carcasa significa que la contratuerca interna se retiró, los espaciadores de precarga se asentaron o que alguien instaló rodamientos rígidos de bolas-estándar en lugar de un par de contactos angulares coincidentes. Cuando la carga de empuje dinámico golpea un rodamiento precargado sin-, las bolas de acero se desplazan a lo largo del hombro de la pista de rodadura. Suelte la tapa del extremo de la carcasa, inspeccione la disposición de los cojinetes internos, actualice a cojinetes de contacto angular precargados (configuración DF) y apriete la contratuerca hasta los límites de N·m especificados.

¿Cuál es la diferencia práctica entre un bloque fijo BK/FK y un bloque flotante BF/FF en un eje motriz?

Todo se reduce a qué lado controla el empuje axial y qué lado maneja la expansión térmica. Los bloques fijos (series BK o FK) contienen rodamientos de contacto angular precargados sujetos con una contratuerca, que absorben el 100 % de la carga de empuje axial generada durante el movimiento. Los bloques flotantes (series BF o FF) sostienen un solo rodamiento de ranura profunda-asegurado únicamente por un anillo elástico, lo que permite que el extremo del eje flote axialmente a medida que el tornillo se alarga debido al calor por fricción de alta-velocidad.

¿Cómo evitamos que el polvo fino del pulido o los refrigerantes destruyan los sellos internos de los rodamientos?

Los sellos de goma estándar solo soportan polvo ligero; Los refrigerantes líquidos y las partículas abrasivas finas pueden pasar por los sellos de labios estándar y eliminar la grasa interna. Especifique modelos-de servicio pesado equipados con sellos de aceite de NBR de doble-labio combinados con cubiertas antipolvo de laberinto de aluminio. La conexión de una línea de engrasador externo permite que los equipos de montaje eliminen la grasa vieja periódicamente, expulsando la contaminación antes de que llegue a las pistas de rodadura de los cojinetes del suelo.

Matriz de desempeño técnico

Mantener el eje de su máquina automatizada manteniendo una repetibilidad a nivel de micras-a lo largo de años de producción intensa se reduce a seleccionar un eje estructuralmente rígido y rectificado adecuadamente.Unidad de Apoyodurante el diseño inicial del sistema. Cuando calcula las cargas de empuje axial con anticipación, alinea los hombros de referencia de la carcasa con los indicadores de cuadrante durante el ensamblaje y elige el paquete de sellado adecuado para el entorno de su taller, protege su eje de transmisión contra la pérdida de movimiento y garantiza que sus líneas automatizadas brinden un rendimiento fluido e ininterrumpido a lo largo de millones de ciclos de producción.