Micro-guíaLa calibración de la instalación es esencial para garantizar la precisión del equipo. Si no se realiza la calibración después de la instalación, pueden ocurrir problemas como fricción por deslizamiento, adherencia y errores de posicionamiento, que afectan directamente la precisión del mecanizado. La calibración se centra en tres indicadores clave: planicidad, paralelismo y rectitud de la guía. Estos deben controlarse dentro de ±0,01 mm utilizando instrumentos profesionales y ajustes-paso-paso. El procedimiento detallado es el siguiente:
1.Establezca una referencia y prepare la superficie de montaje:
Asegúrese de que la superficie de referencia mecánica sobre la quecarril guíaestá montado está recto y limpio. Utilice niveles de precisión, placas de superficie de granito o máquinas de medición por coordenadas para inspeccionar y verificar que la planitud y rectitud de la superficie de montaje cumplan con los estándares requeridos.
2.Apriete los pernos paso a paso:
Después de posicionar elcarril guía, apriete los pernos de montaje gradualmente en secuencia-por ejemplo, alternando desde el centro hacia afuera hacia ambos extremos. Esto evita la deformación o torsión causada por el estrés de la instalación y garantiza que la guía se ajuste naturalmente a la superficie de referencia.
3.Utilice un indicador de cuadrante de palanca para comprobar la rectitud:
Fije una base de indicador magnético en el carro y coloque el indicador de cuadrante de palanca de modo que su sonda entre en contacto con una superficie de referencia de precisión conocida. Mueva el carro manualmente en todo su recorrido mientras observa las lecturas del indicador. Ajuste los pernos de montaje individuales localmente para corregir cualquier error de rectitud.
4.Verifique el paralelismo:
Al instalar doscarriles guíaen paralelo, utilice la primera guía-después de confirmar su rectitud-como referencia. Mida la distancia entre los puntos correspondientes en los doscarriles guíausando bloques patrón, galgas de espesores o un indicador de cuadrante. Asegúrese de que el paralelismo en toda la longitud se mantenga dentro de la tolerancia permitida.
5.Utilice herramientas ópticas profesionales para una calibración de alta-eficiencia:
Para aplicaciones de ultra-alta-precisión o recorridos largos-, se recomienda utilizar instrumentos de medición óptica, como autocolimadores o interferómetros láser. Estas herramientas ofrecen mucha mayor precisión y eficiencia que los instrumentos mecánicos, midiendo y generando datos directamente sobrecarril guíarectitud, cabeceo, guiñada y otros componentes de error para guiar ajustes precisos.
6.Ajuste de Precarga y Apriete Final:
Después de la calibración, verifique y ajuste la precarga del carro según los requisitos de diseño. Finalmente, use una llave dinamométrica para apretar todos los pernos de montaje al torque especificado en la secuencia correcta. Vuelva a verificar la precisión para garantizar que no se haya introducido nueva deformación durante el proceso de apriete.
Después de completar la calibración estática, opere elcarril guíahacia adelante y hacia atrás a lo largo de su carrera completa bajo carga. Una vez que se complete el rodaje,-vuelva a medir los indicadores clave de precisión para confirmar que la precisión se mantiene estable y cumple con las condiciones de trabajo reales.
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