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Acoplamiento de mandíbula de araña de poliuretano GFC
El acoplamiento GFC coloca una araña de poliuretano entre dos bujes de aluminio. El par del motor pasa de un cubo a la araña y luego al cubo opuesto, agregando un elemento de amortiguación reemplazable a la conexión del eje.
Descripción
Detalles del producto
Tres partes forman el conjunto de trabajo: un centro de entrada, un centro de salida y la araña central. Los bujes están fabricados con una aleación de aluminio de alta-resistencia con una superficie anodizada. El catálogo especifica un elastómero de poliuretano entre ellos.
La araña mantiene separadas las mordazas de metal durante el funcionamiento normal. También suaviza parte del impacto producido durante el arranque, la parada y la marcha atrás. No se requiere aceite ni grasa alrededor de este elemento.
Los cubos estilo abrazadera-aseguran los ejes en ambos extremos. Se pueden combinar diferentes diámetros de orificio dentro del rango ofrecido para cada marco, lo que permite que un acoplamiento conecte ejes de tamaño desigual.
Descripción del Producto
Los modelos GFC cubren diámetros de carrocería desde 14 mm hasta 95 mm. Los tres modelos más pequeños tienen un par nominal de 5 N·m, mientras que el GFC95×126 alcanza los 250 N·m. Los marcos más grandes aceptan selecciones de ejes más amplios pero también requieren más espacio de instalación.
La araña es un componente que funciona y debe inspeccionarse si la transmisión desarrolla juego adicional, ruido de impacto o un cambio inusual en la respuesta. Aunque las mordazas opuestas pueden hacer contacto después de un daño severo al elastómero, el acoplamiento no debe continuar funcionando en esa condición. El contacto de metal-con-metal elimina la amortiguación deseada y puede transferir el impacto a los ejes y cojinetes.
Los límites de desplazamiento publicados son pequeños: excentricidad de 0,1 mm, movimiento angular de 1 grado y movimiento axial de ±0,2 mm. Estos límites permiten que el acoplamiento tolere errores menores de instalación; no reemplazan la alineación adecuada del eje.
Información del producto
| Modelo | Tamaño del cuerpo mm | Par nominal N·m | Velocidad máxima rpm |
|---|---|---|---|
| GFC14×22 | 14 × 22 | 5 | 10000 |
| GFC20×25 | 20 × 25 | 5 | 10000 |
| GFC20×30 | 20 × 30 | 5 | 10000 |
| GFC25×30 | 25 × 30 | 10 | 10000 |
| GFC25×34 | 25 × 34 | 10 | 10000 |
| GFC30×35 | 30 × 35 | 12.5 | 10000 |
| GFC30×40 | 30 × 40 | 12.5 | 10000 |
| GFC40×50 | 40 × 50 | 17 | 8000 |
| GFC40×55 | 40 × 55 | 17 | 8000 |
| GFC40×66 | 40 × 66 | 17 | 7000 |
| GFC55×49 | 55 × 49 | 45 | 6500 |
| GFC55×78 | 55 × 78 | 45 | 6000 |
| GFC65×80 | 65 × 80 | 108 | 5500 |
| GFC65×90 | 65 × 90 | 108 | 5500 |
| GFC80×114 | 80 × 114 | 145 | 4500 |
| GFC95×126 | 95 × 126 | 250 | 4000 |
El catálogo proporciona una excentricidad común permitida de 0,1 mm, un movimiento angular de 1 grado y un movimiento axial de ±0,2 mm. La disponibilidad de orificios y el par de apriete varían según el modelo y permanecen disponibles en el dibujo de especificaciones conservado.





Preguntas frecuentes
¿Se puede reemplazar la araña de poliuretano?
Sí. La araña es una pieza separada situada entre los dos cubos. Su tamaño debe coincidir con el acoplamiento GFC seleccionado.
¿Qué pasa si la araña está muy desgastada?
Pueden aumentar el espacio libre, el ruido de impacto y la respuesta inestable. El acoplamiento debe detenerse e inspeccionarse en lugar de dejarse funcionar mediante contacto con las mordazas metálicas.
¿Pueden los dos bujes tener diferentes tamaños de orificio?
Sí. Se podrán seleccionar diferentes orificios de entrada y salida cuando ambas dimensiones estén disponibles para el modelo elegido.
¿El acoplamiento necesita lubricación?
No se requiere lubricación para la araña de poliuretano.
¿Se puede personalizar el diámetro interior o la configuración general?
Construimos según los dibujos del cliente bajo OEM/ODM y aceptamos pedidos tan pequeños como una sola pieza para tamaños estándar.
Sobre nosotros
Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd suministra acoplamientos y componentes de movimiento-lineal para equipos-impulsados por motor y conjuntos de automatización. Los diámetros del eje, el par máximo y las dimensiones de instalación se pueden revisar antes de confirmar el modelo.


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